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国内快递业龙头顺丰在国际快递业务竟争现状最突出的问题


国内快递业龙头顺丰在国际快递业务竟争现状最突出的问题
国际快递业务并不是一个简单的行业。世界四大快递(DHL UPS FedEx TNT)的门槛?#38469;?#30456;当高的,国内快递业龙头顺丰想在这个国际快递业务中分一块蛋糕,所面临的困难是可想而知的,目前最突出要解决的环节有三个:

一。目的地国的快件监管?#34892;模?#26080;论是美国还是?#20998;蓿?#39034;丰短期内都不太可能成立自主的快件监管?#34892;模?#24555;件监管?#34892;?#26159;国际快递发展的必备设施,是快件清关区别航空普货清关的关键节点。在美国段,顺丰的模式是?#19994;?#19977;方有快件清关资质的公司在他们快件?#34892;模‥CCF)清关后(再转给ups派送。?#35789;?#36825;个第三方的快件?#34892;模?#30446;前在美国洛杉矶口岸仅仅有两?#19994;?#19977;方公司有这个?#26222;眨?#21487;?#36816;?#21693;喉要道被牢牢控制住。

二 。目的地自主派送网络,无论是美国跟?#20998;?#20855;备全国网络的公司就是那么几个,是垄断性门槛都非常高的行业,要知道拥有全美国自主网络的物流公司只有ups,fedex。顺丰目前在美国只能依托ups或者fedex的美国网络进行派送。想要构建自己的网络短时间根本就是不可能完成的任务。

三。国际航权跟航空货运能力要开通直飞?#35775;?#30340;全货机,需要跟对方国家谈航权,这里面有政府意志在里面。目前顺丰自己的飞机大部分?#38469;?#20998;国内航线,对于?#35775;?#30340;业务往往?#38469;?#36890;过货代或者跟航空公司定仓位。这样对于货量跟仓位的协调上往往会出现问题,尤其是旺季的时候会出现排仓问题。看看四大快递,基本上?#38469;?#33258;有航空网络跟包机运输。随着跨境电商的发展,顺丰快递?#24615;?#20102;中国企业中国品牌走向世界的希望。这点我相信不远的将来顺丰自己的飞机会直飞美国跟?#20998;蕖?#20294;是对于第一跟第二点来说,顺丰还有很长的路要走。
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